Egy félbeszakadt szoftverfrissítés vagy hibás programozás után a motorvezérlő (benzinesnél DME, dízelnél DDE) nem kommunikál, és az autó nem indul. Ilyenkor a vezérlő sok esetben helyreállítható, nem kell újat venni. Ha a motorvezérlőt cserélni kell, a használt egységet az autó indításgátlójához (ISN) illesztem, hogy elfogadja a kulcsot és beinduljon.
Kiszállással vagy beküldve: a kiszállási területen kimegyek kiszerelni és visszaszerelni, máshonnan a modult postán, csomagpontba vagy futárral is beküldheted. A javítás mindig a műhelyben történik, és minden munka modell- és évjáratfüggő, ezért előre egyeztetünk.
Diagnosztika: valóban a motorvezérlő a hibás, vagy a tápellátás, a kábelezés, a CAS.
Kiolvasás és adatmentés — szükség esetén közvetlenül a vezérlőből.
Helyreállítás: a modellhez illő gyári szoftver visszatöltése.
Indításgátló-illesztés (ISN) a CAS-hoz vagy EWS-hez, kódolás.
Teszt és a hibakódok kiértékelése.
A lista tájékoztató jellegű — a Te autódat az alvázszám alapján egyedileg ellenőrzöm.
A motorvezérlő kiszerelve beküldhető. Csere esetén a régi és a használt egységet együtt küldd — a régiből átviszem az indításgátló-adatot, így az autóban csak be kell építeni.
Vas, Zala és Veszprém vármegyében, Sopron környékén és a Balaton térségében kimegyek oda, ahol az autó áll: kimérem, melyik modul a hibás, és kiszerelem. A modult a műhelyben javítom vagy illesztem, utána visszaszerelem és az autóhoz kódolom. Nem kell elvontatni.
Írj vagy hívj
Add meg a modul típusát, az alvázszámot és a hibát — előzetes ajánlatot és pontos címet kapsz.
Csomagold gondosan
Zacskóba és buborékfóliába tekerve, kemény dobozban, egy cetlivel: név, telefonszám, alvázszám, hiba.
Küldd el
Postán, csomagpontba vagy futárral — ahogy neked kényelmes.
Javítom és tesztelem
Adatmentés, javítás vagy illesztés, majd ellenőrzés, mielőtt visszaküldöm.
Visszaküldöm
A beépítés után a végső kódolást egyeztetjük.
Írd meg az autó típusát, az alvázszámot és a tüneteket — megmondom, mi a teendő, és előzetes ajánlatot adok, mielőtt bármit beküldenél.