Az EKPS az üzemanyag-szivattyú elektronikus vezérlője, és számos E- és F-szériás BMW-ben megtalálható. Ha meghibásodik, a szivattyú nem kap megfelelő vezérlést: az autó indítózik, de nem indul be, vagy menet közben lefullad. Élő méréssel kiderítem, hogy valóban az EKPS a hibás, és nem a szivattyú vagy a kábelezés — így nem kell vaktában alkatrészeket cserélni.
Kiszállással vagy beküldve: a kiszállási területen kimegyek kiszerelni és visszaszerelni, máshonnan a modult postán, csomagpontba vagy futárral is beküldheted. A javítás mindig a műhelyben történik, és minden munka modell- és évjáratfüggő, ezért előre egyeztetünk.
Élő mérés: üzemanyagnyomás, vezérlés, tápellátás.
Behatárolás: szivattyú, EKPS vagy kábelezés.
Az EKPS cseréje, vagy kiszerelve javítása a műhelyben.
Kódolás, illesztés.
Teszt, hibakódok törlése.
A lista tájékoztató jellegű — a Te autódat az alvázszám alapján egyedileg ellenőrzöm.
Ha az autó áll, és a kiszállási területen vagy, helyben mérem ki. Ha máshol vagy, és már biztos, hogy az EKPS a hibás, a modul kiszerelve beküldhető javításra.
Vas, Zala és Veszprém vármegyében, Sopron környékén és a Balaton térségében kimegyek oda, ahol az autó áll: kimérem, melyik modul a hibás, és kiszerelem. A modult a műhelyben javítom vagy illesztem, utána visszaszerelem és az autóhoz kódolom. Nem kell elvontatni.
Írj vagy hívj
Add meg a modul típusát, az alvázszámot és a hibát — előzetes ajánlatot és pontos címet kapsz.
Csomagold gondosan
Zacskóba és buborékfóliába tekerve, kemény dobozban, egy cetlivel: név, telefonszám, alvázszám, hiba.
Küldd el
Postán, csomagpontba vagy futárral — ahogy neked kényelmes.
Javítom és tesztelem
Adatmentés, javítás vagy illesztés, majd ellenőrzés, mielőtt visszaküldöm.
Visszaküldöm
A beépítés után a végső kódolást egyeztetjük.
Írd meg az autó típusát, az alvázszámot és a tüneteket — megmondom, mi a teendő, és előzetes ajánlatot adok, mielőtt bármit beküldenél.